U betaalt niet alleen voor wat u verbruikt, maar ook voor het hoogste kwartier van de maand. Laadpalen kunnen dat kwartier flink duurder maken — of net niet.
Veel bedrijven ontdekken pas na de eerste factuur dat laadpalen niet alleen kilowattuur kosten. Het capaciteitstarief rekent ook af op uw hoogste gemeten kwartierpiek. Vier wagens die om zes uur ’s avonds tegelijk beginnen te laden, tillen die piek in één klap omhoog — en u betaalt daar maanden voor.
Load balancing verdeelt het beschikbare vermogen over de laadpunten die op dat moment in gebruik zijn. Staat er één wagen, dan krijgt die alles. Staan er vier, dan krijgt elk een deel. Uw hoofdzekering raakt niet overbelast en uw piek blijft waar hij was.
Statisch balanceren werkt met een vast plafond. Dynamisch balanceren kijkt naar wat de rest van uw gebouw op dat moment verbruikt en gebruikt alleen wat overblijft. Dat tweede levert meer op, zeker bij bedrijven waar de productie overdag pieken maakt.
De reflex bij meer laadpunten is een zwaardere aansluiting aanvragen. Dat kost duizenden euro’s en de wachttijd bij de netbeheerder loopt vaak op tot maanden. In veel gevallen is dat vermijdbaar: met slim laden passen er meer punten op uw bestaande aansluiting dan u denkt, juist omdat wagens zelden allemaal tegelijk moeten vol zijn.
Vandaag drie elektrische wagens, over drie jaar vijftien. Wie alleen voor vandaag rekent, legt de kabel twee keer. Wij rekenen met uw groeipad: de kabelbaan en het aansturingsysteem worden aangelegd op waar u naartoe gaat, de laadpunten volgen wanneer u ze nodig heeft.
Het theoretische vermogen van uw aansluiting zegt weinig. Wat telt is wat u werkelijk verbruikt, gemeten over een periode. Dat verschil is bijna altijd groter dan verwacht, en het is precies de ruimte waarin uw laadpunten passen. Een laadstudie begint daar.
Twijfelt u over uw eigen situatie? Stuur ze door, dan rekenen we het voor u uit.