Techniek

Wanneer 11 kW volstaat en wanneer u een DC-snellader nodig heeft

Het antwoord hangt niet af van hoe snel u wil laden, maar van hoe lang de wagen stilstaat.

Bij bijna elke vraag over laadvermogen komt hetzelfde misverstand terug: dat meer kilowatt altijd beter is. Dat klopt alleen wanneer tijd schaars is. Staat de wagen uren stil, dan is extra vermogen geld dat u uitgeeft aan iets wat niemand merkt.

Reken met de tijd die u heeft, niet met de snelheid die u wil

Een wagen met een batterij van 60 kWh die aan 11 kW laadt, is in ongeveer zes uur van bijna leeg naar vol. Staat die wagen een nacht of een werkdag stil, dan is 11 kW ruim voldoende — u wint met 22 kW niets, want de wagen staat er toch nog.

De omgekeerde situatie: een bezoeker die twintig minuten blijft. Daar haalt u met AC hooguit een paar kilowattuur binnen. Dan heeft u DC nodig, niet omdat het sneller mag, maar omdat het anders zinloos is.

22 kW is vaker overbodig dan u denkt

Twee dingen worden onderschat. Ten eerste kan lang niet elke wagen 22 kW opnemen: de boordlader bepaalt dat, en bij veel modellen ligt die op 11 kW of zelfs 7,4 kW. U betaalt dan voor vermogen dat de wagen niet vraagt.

Ten tweede vraagt 22 kW een zwaardere aansluiting. Bij één laadpunt valt dat mee; bij vier of acht loopt het snel op, en dan komt u bij een verzwaring terecht die duizenden euro’s kost en maanden kan duren.

Wanneer DC wél de juiste keuze is

DC is zinvol op plaatsen waar de wagen kort staat en de bestuurder snel verder wil: langs een doorgaande weg, bij een winkel, aan een horecazaak met veel doorloop, of op een publieke parking waar u wil dat er meerdere wagens per dag laden.

Reken er wel op dat een DC-snellader een veelvoud kost van een AC-punt, en dat de aansluiting vaak aangepast moet worden. Daarom rekenen wij eerst door hoeveel sessies u realistisch mag verwachten. Een snellader op de verkeerde plaats is duurder dan geen snellader.

Een eenvoudige vuistregel

Blijft de wagen langer dan drie uur staan, dan is AC bijna altijd de betere keuze. Blijft hij korter, dan is DC de enige die werkt. Alles daartussen vraagt een berekening — en die maken wij graag voor u.

Hoort hierbij

Verder lezen

Laadpalen plaatsen

Laadstudie en engineering

Veelgestelde vragen

Vraag het gerust

Twijfelt u over uw eigen situatie? Stuur ze door, dan rekenen we het voor u uit.